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| Sat 1. Sep. 2012, 22:46:46 |
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der versuch dürfte sinnlos sein .denn dickere dichtringe(über 1 mm ) senken das krafstoffniveau weiter ab (und magern weiter ab ).es hat sich ja gezeigt(siehe magnus bzw choke ziehen )das nur ne anfettung das problem lösen kann .
in der literatur ist nur für den B16 A vergaser ein schwimmerstand angegeben .
nämlich :kraftstoffstand während des betriebs soll 18 mm unter der schwimmergehäuseebene .
wie das messen gehen soll ,steht aber nicht dabei .
ich hab noch den originalen zenith ,der früher auf meinem buckel war .und einwandfrei gelaufen ist .wenn ich morgen zeit habe ,werd ich ihn mal auseinanderschrauben .
vielleicht kann ich dann mehr sagen .
grüsse uli
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