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Forum Vet
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| Mon 27. Aug. 2012, 21:04:37 |
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ich hab zwei Fahrzeuge mit B16 und dem Zenith mit 34 mm im Einsatz.
Keiner der Wagen ruckelt oder macht sonstige Anstalten irgendwie unrund zu laufen.
Dann gibt es noch einen von meinen 444er mit dem Zenith VIG 9.
Dieser Vergaser wurde vor ca. 10 Jahren komplett überholt und seither nur mit bleifrei betrieben nie geputzt läuft aber wie die Sau.
Auch hier gibt es das Sparventil und noch kleinere Düsen, bis jetzt ist da nichts verstopft.
Nach der Winterpause die Handpumpe an der Benzinpumpe betätigt bis Sprit da ist.
Anlasser kurz drehen lassen und alle Motoren schnurren wie das berühmte Kätzchen.
Die Lösung das Sparventil kurz zuschließen, diverse Düsen Durchmesser einfach auf Verdacht zu vergrössern, halte ich nicht für zielführend, denn jahrzehntelang sind diese Vergaser im Originalzustand ohne Beanstandungen gelaufen.
Um das Problem zu lösen, sollte bei so einem Kandidat ein funktionsfähiger Zenith-Vergaser montiert
werden, dann sieht man gleich wo die Ursache liegt.
Unabhängig von diesem Versuch, gehört die Spritzufuhr und auch die Zündung genau kontrolliert.
Bin ich froh, daß ich mich gerade bei meinem Munga mit 900er Zwei-Takt Maschine austoben darf.
Grüsse
Fitzel
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