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| Fri 24. Aug. 2012, 15:18:22 |
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dieses ruckeln bei konstanter fahrt ist ja bekannt.schon etliche male hier besprochen .
was wichtig wäre zu wissen : bei welcher drehzahl bzw gaspedalstellung tritt es auf ?.
möglich : sparventil (durch abmagern ).
hauptdüse zu klein (durch bleifreirückstände )
möglich . mal neue hauptdüse etwas grösser (120 bzw 122,5 anstatt 117 )nehmen .
auch möglich :zündung .der B18 A hat ja teillastvorverstellung über vakuum nach früh .
wenn jetzt konstant mit der drosselklappe genau in diesem bereich (erstes drittel des wegs )gefahren wird ,kann die zündung auf früh gehen .möglicherweise zu früh ?
probiert es mal aus . mal ohne vakuumschlauch an der verteilerdose fahren .bin gespannt ,ob es was ausmacht.
grüsse uli
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