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| Thu 23. Aug. 2012, 10:46:52 |
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dumpfes klopfen aus dem vorderen unteren motorbereich ist zu 99 % stirnradgeräusch .
das verschwinden über 2000 rpm erklärt sich damit ,das dann die kraftimpulse schnell genug aufeinander folgen .
was man auf jeden fall machen sollte :spiel zwischen nockenwellen und kurbelwellenrad messen .
ausser toleranz :raus .werte siehe nockenwellen im oldie wiki.
axialspiel kanns nicht sein ,es sei denn ,der NW-führungsflansch wurde nicht erneuert .schon bei optischer prüfung kann man jedoch schon sehen ,wenn verschleiss am flansch ist.speziell am messingflansch.
novotex -oder stahl NW rad ?
wobei ich prinzipiell bei nockenwellen wechsel die novotexräder mit erneuere.das macht den kohl auch nicht mehr fett .und es ist wieder 100000 und mehr kilometer ruhe.
grüsse uli
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