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Forum Vet
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| Mon 26. Jul. 2010, 19:48:13 |
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Hallo zusammen,
ich hatte am Wochenende (nach einiger Zeit mal wieder auf Tempo-unbegrenzter Autobahn) mit dem 960 das Problem, dass ab ca. 110km/h Vibrationen auftreten, die ab ca. 150km/h dann so stark werden, dass man freiwillig vom Gaspedal runter geht weil man denkt die Radaufhängung verabschiedet sich gleich. Der CD-Spieler mahnte mit der unmissverständlichen "error"-Meldung im Display auch zur Gaswegnahme.
Heute gab's neue Reifen auf die Antriebsachse, damit fährt sich's gleich viiiiel ruhiger. Aber damit nicht genug: Ich habe mal rund 0.3 bar aus den Vorderreifen abgelassen und wieder ca. 0.3 bar einfegüllt - insgesamt wieder auf ca. 2.6-2.7 bar aufgepumpt. Ergebnis: Die Lenkung geht viel leichter, nun sind auch die Vibrationen im Lenkrad fast weg. Minimalste Unwucht aufgrund ungleichmäßiger Reifenabnutzung wegen häufiger Kurvenfahrt bin ich ja gewohnt...
Die Sache mit den Vorderreifen ist übrigens reproduzierbar. Wieso geht die Lenkung mit "alter Luft" schwerer als mit "frischer Luft". Man muss das jetzt nicht verstehen... ?!?
Und wieso können Hinterräder die relativ gerade abgefahren sind eine so üble Unwucht auslösen?
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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