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Forum Vet
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| Tue 17. Jul. 2012, 16:37:43 |
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Man soll sich ja nicht verzetteln und zuviele Projekte gleichzeitig anfangen. Aber Gedanken machen ist ja erlaubt. Ausgehend von einem Artikel im WIKI (Auszug siehe nachstehend)
....Der Königsweg ?
Einbau von Kurbelwelle mit mehr Hub und kürzeren Pleueln .
Es gibt (Schweden oder USA ) Kurbelwellen mit 86 bzw 90 mm Hub .
Serienhub 80 mm, die unter Beibehaltung der normalen Dichtung den Hubraum vergrössern . Allerdings kein billiges Vergnügen .Dazu müssen natürlich auch kürzere Pleuel genommen werden .Weil die Kolben sonst oben am Kopf anschlagen . Suchbegriff : stroker kit. Bei derartiger Hubraumvergrösserung MÜSSEN Vergaser(bestückung oder nadeln ) und Zündung neu angepasst werden .Hubraumvergrösserung mit Serienkomponenten geht schief.....
habe ich mal versucht, dem Suchbegriff zu folgen. Es gibt im Netz zwar alte Beschreibungen aus USA, aber irgend was aktuelleres habe ich nicht gefunden.
Meine Fragen dazu:
- Gibt es unter den Tunern des Herren hier praktische Erfahrungen zu den gestrokten B2X Varianten?
- Hat jemand eine aktuelle Adresse, wo derartige Kurbelwellen angeboten werden?
- Weiss jemand was über angeblich verwendbare Penta-Kurbelwellen mit grösserem Hub, Bezeichnung und Anbieter?
- Erfahrungen zum "exzentrisch Schleifen" von Serienkurbelwellen? (seriös angabegem. lediglich eine Hubvergrösserung in der Grössenordnung von 2 mm möglich!)
Ich würde mich freuen, wenn zu den zugegebenermassen nicht alltäglichen Fragestellungen auch Wissen besteht, das hier zur Verfügung gestellt werden kann.
(Welcher Luftdruck der Richtige ist, ob Bleizusatz nun gut oder schlecht ist, welches Öl bevorzugt verwendet werden soll, und ob 95 / 98 / 100 / oder noch höher oktaniges Benzin verwendet werden soll kann ich auch über die normale Suchfunktion finden  )
Ich freue mich auf zahlreiche Antworten mit "zweckdienlichen Hinweisen"
Robby
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