| Sun 18. Jul. 2010, 15:19:28 |
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Die ersten drei Minuten ist nicht ganz richtig. Die LH ignoriert das Lambdasignal bis ca. 75°C Kühlwassertemperatur. Erst danach gilt der Motor als "betriebswarm" und die LH beginnt nach Lambda zu fahren (daher funktioniert auch der Kaltlaufregler als "Wundermittel" um EURO-2 zu erreichen). Und erst in diesem Betriebszustand wird auch ein falsches oder fehlendes Signal gemeldet - im Kaltzustand (bis 75°C Wassertemp.) wirst Du nie einen Fehlercode erhalten wenn die Sonde defekt oder ausgesteckt ist.
Du hast genau das richtige getan - Sonst mit zusätzlicher Masse, also eine "Vierkabel-Sonde". Die Masse ist meistens das Problem. Ich habe bei mir eine von NTK drin, läuft absolut problemlos seit gut vier Jahren und nun nahezu 100tkm.
Gruß ... Ingo
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