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| Fri 29. Jun. 2012, 21:03:46 |
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hallo ingo ,meine persönliche meinung dazu :beim B16 ist es ja im prinzip wie beim B 18 .
den filter würde ich nicht vor die pumpe setzen .sondern in die druckleitung zwischen pumpe und vergaser .
der grund dafür ist ganz einfach :der motor schwingt .die leitung zwischen vorlauf (an der karosserie fest) und motor muss diese schwingungen ausgleichen .durch dazwischensetzen
des starren plasticfilters wird der schlauch starrer und kann es zum bruch an einem nippel des filters kommen .oder zum abreisssen des schlauchs an pumpe oder leitung.
mit sicher uralter stahlummantelter leitung solltest du die sowieso schleunigst erneuern .
unter der ummantelung sieht man nicht ,an welchen zustand der einlagige schlauch darunter ist.
mann sieht nur irgendwann ,das da sprit aus dem defekten gummi rausläuft.
ich empfehle deshalb ,alte schläuche immer in die neue dreilagige version zu tauschen .
normal wird die stahlleitung zwischen vergaser und pumpe jeweils nach 3-4 cm abgeschnitten
und ein gummischlauch montiert .so ,wie es volvo beim B18 bereits gemacht hat.
der grund dafür ?stahleitungen neigen zu anrissen durch schwingungen und sorgen ,da sie schön im bereich der kühlerabluft sitzen ,bei höheren aussentemperaturen für dampfblasen in der leitung.
in den neuen schlauch nach oben kannst du dann problemlos den filter montieren .
das alles ist zwar nicht original ,kann aber betriebstörungen speziell in der jetzigen jahreszeit vorbeugen.
grüsse uli
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