| Tue 26. Jun. 2012, 11:05:42 |
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hallo harald ,diese probleme hatten wir hier schon so oft,das du mit der suchfunktion sicher zahlreiche treffer bekommst.stichwort :zenith vergaser oder magerruckeln .
ich nehme als sicher an ,das es um den zenith des B18 A geht.
abhilfe : vergaser ultraschall reinigen und dabei komplett überprüfen .
was da sehr oft ist : die relativ kleinen düsen und kanäle gehen durch bleifreirückstände zu.
dadurch abmagerung bei konstantfahrt .
wichtig : hauptdüse auf genaue kalibrierung überprüfen (düsenlehre bzw.düsenreibahle )
auch möglich :
fehler an sparventil (undicht oder feder zu schwach.)
was mal versuchsweise möglich wäre :sparventil totlegen .einfach mal den federdruck durch einbau einer stärkern feder erhöhen .das vermindert den luftdurchsatz .das sparventil (dreieckig ) sitzt oben am vergasergehäuse .membrane und dichtungen müssen in ordnung sein .
sparventil : federbelastete membrane .die bei konstantfahren durch vakuum öffnet und luft
zum gemisch zumischt.dabei kann es (NUR bei hohem vakuum )beim konstantfahren durch zu hohe abmagerung zu magerruckeln kommen .
sobald gas gegeben wird (vakuum vermindert sich) ,geht es zu .
beste (aber nicht billigste lösung : ersatz des zenith durch einen weber (siehe wiki).
grüsse uli
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Editiert am Tue 26. Jun. 2012, 11:26:15 von Rennelch
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