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b23 turbo ,m46 und vier scheibenbremsen im duett ?geht sicher gut.
nur ,mein geschmack ist es nicht .zu volvo oldies gehört für mich der gute alte B18 /20 .
zusammen mit der alten M40 /41 crashbox .

modernere motore und getriebe verfälschen meiner meinung nach den charakter .aber das kann jeder machen , wie er lustig ist.

nur gut zu wissen ,das die scheibenbremsnaben vorne von P1800 E/ES oder 140er beim buckel passen.
ansonsten wäre vorne 4 1/2 zoll und hinten 4 1/4 zoll lochkreis wohl nicht so optimal .
speziell bei nem platten ,wenn man nur das falsche reserverad dabei hat.

die einfachste möglichkeit ,den duett von der zu hohen drehzahl zu bekommen,ist einbau der 544 achse .ich hab mit mal die verschiedenen aufhängungen (duett und 544 )angesehen .
was einfach zu lösen wäre : einbau der 544 achse auf die blattfedern des duett.der originale achsgummi des 544 müsste mit halter für den herzbolzen darunter passen .man müsste da nur noch die halter der achse auf den federn anfertigen bzw die originalen halter umbauen .
dazu empfiehlt sich als verbesserte achsführung einbau von momentstäben,die an der originalen halterung der 544 achse oben befestigt werden können .
auch möglich :watt gestänge für die ,die es technisch etwas anspuchsvoller möchten .

OD-umbau ist sicher auch sinnvoll .was mich daran stört ,ist der umbau von tunnel und sitzträger als zu grossen eingriff in die originalität (persönliche meinung ).

blattfedern .oft verrostet .durch hemmung beim durchfedern dann hart und bockig.
schmieren ist da für besseres ansprechen sinnvoll.der nachteil :staub im fett kann auf dauer zu verschleiss der federblätter führen .
was es früher als zubehör gab (gunvor ,spitz die ohren ):federgamaschen .die geknöpft das fett der federn schützen .war in den 50er jahren zubehör .
oder gewickelte federgamaschen .
vom mike sanders gibts übrigens schmierfett für blattfedern .

kardan ,der 140er ist geschichte .wird nicht aufgebaut.es wäre zu viel arbeit nötig gewesen .
da mach ich lieber meine anderen 2 baustellen fertig.
grüsse uli


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