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| Wed 13. Jun. 2012, 14:08:05 |
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Servus.
Da muss ich doch mal meinen Senf hinzugeben und noch ein paar Gedanken spendieren. Egal, auf welcher Basis man startet - Kernschrott für 3000 EU oder "rostfrei" für 9000 - am Ende landet man unweigerlich bei 15000 - 20000 Euros, die man in den Wagen investiert hat, bis aller Wartungs- und Reparaturstau abgearbeitet ist und man sich nur noch um die laufenden Dinge kümmern muss. Sind die persönlichen Ansprüche - auch an die Optik des Wagens - geringer, dann eher an der genannten Untergrenze, ansonsten wie immer nach oben offen. Es mag Ausnahmen geben, aber wo? Der eine oder andere Tausender lässt sich bei einer Suche in Schweden sparen, aber auch dort ist das Angebot an erträglichen Duetten inzwischen mau geworden.
Ich fahre meinen Duett jetzt - außer im Winter - seit zwei Jahren und es macht immer mehr Spaß. Die zickige Blattfederung, die Geräusche, der tüdelige B16 sind einfach geil. Das gehört dazu und ich denke mal, jeder, der sich einen Duett zulegt ist bereit das zu akzeptieren - auch wenn er im Alltag bewegt wird. Jeder Vergleich mit anderen Wagen, selbst dem Buckel, verbietet sich da nach meiner Ansicht. Und bei einem T1 von "Fahrverhalten" zu sprechen, ist ja auch sehr gewagt.
Übrigens: Bei dem genannten Händler in Bonn habe ich auch mal eine derartige Anfrage gestartet. Er wollte sich bei mir melden, wenn er was in Aussicht hat. Das war vor zweieinhalb Jahren.
Gruß
Oliver
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