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| Thu 31. May. 2012, 22:25:02 |
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hallo hans ,die K ist einfacher als die D jetronic .
es werden im prinzip nur drei drücke gemessen .
systemdruck ,steuerdruck kalt -warm ,abschaltdruck.wichtig ist die steuerdrucksteigerung
von kalt (ca 1 bar )zu warm (enddruck aufgeheizt 3,8 bar bei stehendem motor).
die hauptpumpe jault immer ,wenn die vordruckpumpe ausser funktion ist oder da luft gesaugt wird .
prüfen : durchflussmenge .soll 150 ltr /stunde bzw 1,25 liter 30 sekunden .diesen wert muss er erreichen .
zusätzlich prüfen :funktion vordruckpumpe .hauptpumpe abziehen ,vorlauf im behälter lassen ,pumpe ansteuern .es muss mit nem kräftigen strahl kraftstoff mit etwa 1 bar druck kommen .
wenn nicht ,fehler an vordruckpumpe .
da die vordruckpumpe abgesichert ist,sicherung genau überprüfen. denn die neigen alle zu korrossion .
auch möglich : das sieb im ansaug der vordruckpumpe kann sich reinziehen .
undichtheit an den anschlüssen der vordruckpumpe ist mir jedoch nie aufgefallen .
oft wird an dem schlauch zwischen steigrohr und vordruckpumpe luft gezogen .
vor allem ,wenn das kraftstoffniveau unter 1/2 ist .
grüsse uli
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