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Forum Vet
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| Sun 4. Jul. 2010, 17:12:05 |
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Tach,
Ja, ich weiß, unlogisch, ist aber so!
Heute morgen war der Peilstab vor Anstellen des Motors noch trocken! Habe noch einen Liter mehr eingefüllt, jetzt sind seit den Arbeiten am Ventilblock 4 Liter frisches Öl drin (bei 8L Gesamtfüllmenge beim BW35 im 164).
Im Stand habe ich nun immer Kraftschluss, in D, 1 oder R kriecht der Wagen los. Beim Beschleunigen geht manchmal der 1. oder 2. Gang weg.
Habe dann die Fehlersuche laut Werkstatthandbuch gemacht, die unerklärlichen Füllstandsprobleme mal außer Acht gelassen. Festbremsdrehzahl in D, 1 und R ok.
Beschleunigen mit bisschen Gas ist ok, Getriebe schaltet Gänge durch.
Beschleunigen mit Vollgas gibt in D und 1 Probleme. Zwischendurch Kraftschluss weg, Vibrationen, Motor blubbert komisch.
Beschleunigen mit Vollgas in R ohne Probleme!
Die Fehlersuche des Handbuchs sagt: "Vordere Kupplung samt Dichtungen untersuchen, ebenso Dichtungen der vorderen Sonnenrad-Welle. Verschlusstopfen Ausgangswelle auf Dichtheit überprüfen".
Was ist denn der Verschlussstopfen? Den hab ich im Handbuch und der ETL nicht gefunden!
Also Getriebe raus und vordere Kupplung überprüfen?
Die Sache mit Ölstand macht mich verrückt. Das kann ich mir nicht erklären.
Gruß
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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