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BW35 zickt: Kraftschlussproblem und Oelfuellung - Teil 2

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hallo niklas ,da haben wir uns ja schon öfter drüber unterhalten .
entweder zieht die ölpumpe luft ODER es ist zu wenig öl im getriebe .
in dem zusammenhang fällt mir auch ein ,das es zwei verschiedene ölwanne (flach bzw. tief gibt.
unterschied ca 1,5 liter .
was ich für unlogisch halte ,ist ,das nach dem abstellen zuwenig öl gemessen wird .
normal müsste mehr öl (siehe der versuch mit meiner AW )gemessen werden .
denn die druckspeicher entspannen sofort ,wenn der systemdruck weg ist.
der ölrücklauf durchs relativ feine ansaugsieb dauert allerdings etwas .
ölstand messen mit laufendem motor a la Volvo ist bisher immer usus
gewesen und hat noch nie zu ner fehlmessung geführt .
wenn unmittelbar nach dem abstellen kein ölstand messbar ist,wäre interessant ,ab wann (nach welcher standzeit )wieder ölstand zu messen ist.
ich mach mir nochmal gedanken drüber .wenn mir noch was einfällt ,melde ich mich .
grüsse uli


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