| Tue 15. May. 2012, 16:00:34 |
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hallo stefan ,deine fragen .
tacho .wenn der km -zähler nichtgeht,ist was an der übertragung aufs zählwerk defekt.
neuer oder gut gebrauchter tacho .
tankanzeige .geht normal ziemlich schnell bis über mitte ,dann langsam unter die mitte und dann schnell richtung reserve .das ganze hängt mitdem winkel des schwimmers bzw schwimmerarms zusammen .mal geber rausmachen und kontrollieren ,das er nicht hängenbleibt.
felgen .im prinzip kannst du alles montieren ,was damals serie war .
empfehlenswert : virgo(mj 80 )mit 195-60 15 oder 206-60 15 .
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nur .hör auf daraus ne kasperlbude (16 zoll o.Ä )zu machen .
die felgen der neueren(ab 95 ) passen sowieso wegen ep 43 nicht .
einseitig hängen .hat jeder ,es haben nur die meisten noch nicht gemerkt .
schon einbau der batterie(wie jedes gewicht ausserhalb der mittellinie ) drückt eine seite runter
und die gegenüberliegende seite hinten hoch.mit distanzscheiben geradestellen möglich.nur ,dann steig nicht mehr ein .denn dann hängt er vorne links durchs gewicht wieder runter .
stossdämpfer haben übrigens damit nchts zutung .es hängt nur mit belastung der federn zusammen .
zu fett ? vergaser einstellen (siehe stromberg im wiki.)empfehlenswert : luftfilter und düsennadel vorher kontrollieren .erhöht übrigens den verbrauch.
bei meinem 245 mj. 75 hab ich die servolenkung nachgerüstet.absolut empfehlenswert .gab es damals als satz.teile heute nur noch aus schlachtwagen zu bekommen ,es passt alles vom 2er bis mj 93.
tieferlegen ? wozu ? den 28mm lowering kit von R-sport gibts nicht mehr . und alles ,was heute angeboten wird ,macht einen springbock aus ihm .da rate ich ab .
verbrauch ? setzt deinen tacho instand .dann kannst du messen .so rätst du nur .
grüsse uli
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Editiert am Tue 15. May. 2012, 16:04:08 von Rennelch
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