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| Sat 12. May. 2012, 15:21:17 |
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hört doch auf mit dem blödsinn (sorry ,aber anders kann ich das aufpimpen des schwächlichen B19 A nicht bezeichnen .der noch zusätzlich ne kürzere achsübersetzung hat,damit der drehmomentschwache motor nicht so auffällt.
die einzige realistische lösung wäre einbau der R-sport anlage ,die zusammen mit ner anderen auspuffanlage 123 ps bringt .und heute nur selten noch erhältlich ist.und nur für den 360 zulässig ist.
r-sport analge : 2 solex 40 ADDHE doppelvergaser anlage ,k -nocke ,elüfter ,R-sport auspuff,passender verteiler ..
bei abschleifen des kopfs um 0,5 mm kann es durch erhöhung der verdichtung dann probleme mit der originalen zündkennlinie geben .was klingeln bedeutet .
B19 A 90 ps bei 5000 rpm ,verdichtung 8,5 : 1 ,drehmoment 15,5 mkp bei 2500 rpm .
besser :
B21 A 107 ps bei 5500(ab mj 79 ),verdichtung 9,3 : 1 ,drehmoment 17,3 mkp bei 2500
B23 A (ab mj 81 ) 112 ps bei 5000,verdichtung 10,3 : 1 ,drehmoment 18,9 mkp bei 2500 .
einbau einer der beiden letztgenannten motore ist wesentlich sinnvoller als schüchterne tuningversuche am B 19 .
dazu natürlich das M 46 getriebe mit OD ,da die kurze B19 achse sonst zu sehr hohen drehzahlen führt .
grüsse uli
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