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Forum Vet
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| Sat 12. May. 2012, 12:25:46 |
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Ja, aber sind wir mal ehrlich - wenn ich einen "nackten" V70-III kaufen soll, kann ich auch gleich einen 965-II, V90, 850 oder V70-I kaufen und runde 10-15t Euros in der Anschaffung sparen, und für Wartung + Reparatur braucht's weniger Spezialwerkzeug und auch keinen Volvo-Diagnoserechner, d.h. nicht immer die teure Volvo-Werkstatt.
Was nutzt mir ein teurer "fast-Neuwagen" wenn ich vom Technik-Fortschritt nicht profitiere weil die Ausstattung der gut bestückten eines 90er-Jahre-Fahrzeuges entspricht (von den Airbags rundum mal abgesehen)?
Ich stehe gerade selbst vor der Überlegung: Ein V70-III ohne "volle Hütte", d.h. Summum-Ausstattung zuzüglich Xenon-Kurvenlicht, Notbremsassistent und Sitzbelüftung würde für mich in Sachen Preis/Leistung und Gesamtkosten über die nächsten 5 Jahre gerechnet keinen Sinn ergeben, denn ohne diese nützlichen Helferlein kann ich genau so gut beim V70-I oder II einsteigen und habe dabei die liquiden Mittel spürbar weniger dezimiert.
Die Kernfrage lautet doch: Wieviel Gegenwert an Auto bekomme ich Stand heute für's Geld, und was kostet mich der Spaß in den nächsten paar Jahren?
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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