|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 31
Threads 14
Posts 111
|
|
| Thu 19. Apr. 2012, 22:20:31 |
|
Hallo ihr Gaser,
jetzt wollte ich mich auch mal einklinken und ein paar Erfahrungen los werden, mittlerweile ca 200tkm auf Gas unterwegs. Zuerst war es miit einem 740 mit B230K Motor, der hohe Drehzahlen auf Gas garnicht mag.
Ich wohne in Hamminkeln in arbeitete damals in Coesfeld und mit meinem 90 Liter Tank (82 gingen rein, weil der Schwimmer beim Einbau etwas verbogen wurde) kam ich nicht hin also noch einen Tank eingebaut, und das völlig legal eingetragen, man darf halt nur aus einem entnehmen. Wechselschalter einbauen und zwischen den Tanks schalten - fertig. 80€ und 1200km fahren.
Aber nun zum Tipp. Volvo Motoren mögen keine hohen Geschwindigkeiten auf Gas. - Nehme den alten Zylinderkopf mit zwei Ausgebrannten Auslassventilen (2. und 4. Zylinder) jetzt als Anschauungsobjekt um das Ventilspiel zu erklären.
Dies zeiht sich auch auf die neuen Motoren, der Vatter mit seinem V70 (B5252) dachte sich auch die sparsamere Einstellung des Steuergerätes sein klever. Pustekuchen. nach 200tkm brannte ein Auslassventil weg. Aber ich muss ehrlich sein es war sehr oft der Wohnwagen dran.
Mein 960 hingegen, wenn er mal die Sporen kriegt, dann auf Benzin, läuft aber auf Gas bis heute 290tkm ohne Probleme und der 6Zylinder hat mich so begeistert, auch einen in meinen Amazon zu packen und den dann auch nur mit Gas zu fahren.
H - Kennzeichen mit Gas ist eigentlich kein Problem - außer vieleicht bei den doofen Prüfern im Norden. Hier im Rheinland wird eine Gasanlage problemlos eingetragen. Nur der Tank sollte ein Zylindertank also nicht wie heute üblich ein Reserveradmuldentank, weil die gab es halt früher noch nicht.
Gruß Jens
|
|
| Amazon B30, 164 E beide mit Lpg
|
