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Gets Around
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| Wed 18. Apr. 2012, 20:08:43 |
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Hallo Leute offenbar ist 300.000 Tsd. Km das Verfallsdatum meines 940er Volvo.
Erst war der Heizungkühler defekt, ist gerade wieder repariert.
Jetzt hat der Geberzylinder der Kupplungshydraulik den Geist aufgegeben.
Den Geber habe ich erneuert, den Nehmer der Kupplung sicherheitshalber überholt.
Nach dem Entlüfen der Hydraulik fingen die Probleme an (ich denke entlüftet habe ich richtig - 1Liter mit Entlüftungsgerät durchgedrückt und als die Probleme anfingen nochmal über den Entlüftungsnippel der Bremse Flüssigkeit in den Nehmerzylinder gedrückt).
Beim Hochschalten ist es jetzt etwas hakeliger als vorher, wenn die Synchronisation die richtige Drehzahl hat flutschst es wie immer, beim Runterschalten ist es echt schwergängig, es funktioniert eigentlich nur noch einigermaßen wenn auch hier die Drehzahl stimmt.
Der Wechsel vom 3. in den 2. ist echt ein Kraftakt.
Nach meinem Gefühl fährt der Zylinder des Nehmerzylinders nicht weitgenug aus, um die Kupplung wirklich zutrennen. Wenn ich die Druckstange am Nehmerzylinder verlängere tut sich trotzdem nichts an der Kupplung, sonder der Kolben im Nehmerzylinder rutsch einfach weiter in den Zylinder rein.
was ist hier los?
Ich bin ziemlich entnervt bei meinem Amazon ist der Wechsel der Hydraulik in 30 Minuten erledigt mit dem Scheißteil beim 9er bin ich jetzt insgesamt 4 Stunden zugange.
Hat jemand eine Idee was los sein könnte?
Grüße
Denis
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