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| Sat 14. Apr. 2012, 10:35:06 |
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hallo tom ,die idee ist ja nicht schlecht.nur ,wen du so wie vorher einstellst ,weisst du nicht,ob die spur wirklich stimmt.die kann ja vorher mit dem defekten gelenk schon nicht gestimmt haben .
für sowas hab ich ein mechanisches spurmessgerät aus den 60ern .
damit stelle ich(nach erneuerung von teilen )die spur auf 3 mmm vorspur und fahre dann damit zum achsvermessen .denn das ist bei derartigen arbeiten unabdingbar nötig.
geringfügig verstellte spur bzw.sturz merkt man nicht gleich,sondern erst dann ,wenn die reifen anfangen ,einseitig abzulaufen.
deshalb immer besser : achse einstellen lassen . und dabei die werte (beim 2er geht ja noch sturz einzustellen )immer aufs optimum bringen .
gibt bessere fahreigenschaften und spart reifen .
grüsse uli
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