| Wed 11. Apr. 2012, 12:00:00 |
|
Hallo Stephan!
Falls es wieder ein 744er werden soll, behalte deinen als Ersatzteillager. Wer weiß, was am neuen Objekt der Begierde an "Kleinigkeiten" noch so ist. Hinterher ärgerst du dich, dass du das passende Ersatzteil gerade zum Schrotti geschoben hast.
Der 7er aus deinem Link hat garantiert Investitionsbedarf. Kupplung (1. Gang/R-Gang haken), Reifen evt.?, Bremsen vorn?, gr. Inspektion, Ventile einstellen (Warum? Klappert er?), Kardanwellenlager, Frontscheibe wirklich noch TÜV-tauglich?, Federn hinten, Stoßdämpfer?.........hast du nochmal mind. 800 EUR, um den fit zu machen?
Suche doch IN RUHE einen guten 7er, oder rechne mit Expertenhilfe IN RUHE aus, was die Reparaturen an deinem jetzigen kosten würden. Ich hoffe, ich trete dir nicht zu nahe, aber es scheint so, als ob das alles ganz schnell und mit kleinem Budget gehen müsste. Mach dir keinen Stress, gerade mit begrenzten Barmitteln ist gute Planung der anstehenden Arbeiten alles. Und Geld kosten die alten Karren nun mal alle, sind trotz Volvo-unzerstörbar-Image meist doch reparaturbedürftig. Und ohne Probefahrt würde ich kein Wort aus einer Anzeige bei mobile etc. glauben. Sowas runtergerittenes kauft man nicht unbesehen, auch nicht für "nur" 600 EUR.
Grüße,
Jens
|
|
Editiert am Wed 11. Apr. 2012, 20:19:54 von Heidegeist
|
