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| Sun 13. Jun. 2010, 9:42:29 |
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niklas ,leider hast du die A...karte gezogen .die kurbelwelle ist schrott.so ,wie die keilnut ausgeschlagen ist ,wird das nie wieder was .egal ,wie fest da angezogen wird .
derartige fehler sind bekannt.hat VW auch schon fertigebracht.siehe mittagspausen syndrom .
wir hatten mal eine menge ärger mit dem D 24 .relativ neue motore hatten zeitweise leistungverlust und schwarzrauch.und sind dann auf der bahn zerplatzt.nut kurbelwelle ausgeschlagen ,steuerung verstellt.
ursache . motorenwerk von VW.auf station zentrumsschraube mit loctite eingesetzt.
mittagspause .das loctite ist inzwischen ausgehärtet.nächste station : motor blockiert ,schraube mit korrektem drehmoment angezogen .war fest ,hat aber den schwingungsdämpfer nicht geklemmt.
das wars dann ,nut ausgeschlagen .und dann sprang er um .meistens totalschaden durch ventilaufschlag.kopf zerdeppert ,ventile krumm ,kolben oben verformt.
mit sicherheit hast du ventilaufschlag.wenn die kolben verformt sind ,können die ringe klemmen .dann ölverbrauch und schlechte kompression .
meine empfehlung : an diesen motor würde ich keinen handschlag mehr verschwenden .
da es eindeutig ein montagefehler ist,würde ich die ausführende werkstatt in regress nehmen .
denn die müssen ja gesetzliche gewährleistung auf ihre arbeit geben.nötigenfalls gerichtsverwertbares gutachten(amtlich vereidigter sachverständiger ) und klagen.
dazu muss jedoch die frist
(läuft ab abholung des fahrzeuges von der reparartur )eingehalten werden .
grüsse uli
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