|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 1305
Threads 15
Posts 290
|
|
| Tue 10. Apr. 2012, 9:07:05 |
|
..
Moin Uli + Rainer,
super, vielen Dank, mit den Bildern begreif sogar ich das als nichtschraubender Grobmotoriker. Die Länge des Kabels lässt mich vermuten, dass dies bis zur Hupe geführt werden muss?
Meine Berührungsängste bei den entdeckten Sprengringen waren durchaus berechtigter Natur. Ich war deshalb heute in der Werkstatt meines geringsten Misstrauens und hab denen "low tec" erklärt, alles lachte, der Ausbau funktionierte einwandfrei, die Blechtülle wurde am Ausgang ein wenig verjüngt, die noch stramme Feder wieder in Position gebracht, tja, beim Einbau mittels Zange flogen dann die Sprengringe in alle Richtungen, bis nur noch einer übrig war, der ist zerbrochen. Dumm gelaufen. Also flugs nen LKW in die Stadt geschickt, beim Sprengringspezialisten eine Handvoll derselben abzugreifen. Leider passte trotz vorherigem ausmessen keiner richtig, die gehaltene Druckplatte muss ja wohl ein wenig Spiel haben, um den Kontakt auszulösen, da flogen die neuen, viel zu weichen und lockeren Ringe dann sofort wieder durch die Gegend, Sabotage auf malaysisch, grummel. Immerhin nix berechnet für den multiplen Schaden. Abkühlen ist nun erstmal angesagt, das Teil beim lichtscheuen Verchromer entsorgt, soll ja wieder glänzen demnächst, auch wenn´s noch lange nicht hupt.
Mein ansonsten nie um eine Lösung verlegener Lackierer hat sich dann noch geweigert, den unteren Teil des Hupringes mattschwarz zu lackieren, das würde nicht halten auf dem Material. Zudem würde man die notwendigerweise aufzurauhende Oberfläche durch den Lack als störend empfinden. Ganz schön mühsam, der vielleicht vorletzte Schritt in Richtung Original. Alternativen wären noch pulverbeschichten oder Folie. Wie mag Volvo das einst gemacht haben?
Grüße aus Timbuktu.
Heinz
P.s.: Danke @Uli für die Füllmengen. Sicher nur 0,75 Liter fürs Getriebe? Das ist ja beinahe nix für das Riesen-Trumm.
|
|
|
