|
|
|
|
| Sun 1. Apr. 2012, 23:20:15 |
|
das mit dem lüfter ist keine horrorgeschichte ,sondern realität.ich kenne alleine aus dietzenbach drei fälle anfang der 70er ,bei denen der flügel weggeflogen ist.
einmal landete er in batterie (140er ),einmal haube (zone ) und einmal nach unten ab ohne schäden .
volvo macht nicht ohne grund kostspielige rückrufaktionen ,wenn es nicht ernst ist und schon was passiert ist.
das problem ist,das die lüfter heute zum teil neu lackiert sind und das fertigungsdatum schlecht zu erkennen ist.
den ersatzlüfter ab werk zuerst wieder gelb zu lackieren ,war natürlich ne super idee .
volvo hat erst später geschnallt ,das ne andere farbe sinnvoller ist.
was ich empfehle : originale gelbe oder nachlackierte lüfter ,die ursprünglich gelb waren ,genau aufs produktiondatum zu kontrollieren .
wenn das produktionsdatum passt ,raus . das risiko ist einfach zu gross .
wenn das datum nicht mehr feststellbar ist,würde ich ihn aus sicherheitsgründen auch rauswerfen .den wenn er gelb nachgepinselt wurde ,ist der graue ring innen nicht mehr zu sehen .-
lieber umsonst den flügel gewechselt als einen schaden ,der normal (je nachdem ,wo das ding landet ),wesentlich grösser ist .
es ist nicht gesagt ,das der lüfter (wenn er der serie angehört ) innerhalb der nächten 2 wochen den abflug macht.wenn ich aber damit fahren würde ,hätte ich ein verdammt ungutes gefühl.
grüsse uli
|
|
|
