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Forum Vet
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| Sat 5. Jun. 2010, 18:11:10 |
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So, heute nochmal probiert, Pumpe laufenlassen und Stauscheibe mit etwas Gewalt angehoben. Düsen Sprühen ab, teils mehr katastrophal als brauchbar - es sei denn drei dünne Strahlen sind normal. Zum Glück ist nur eine so ganz übel dran. Kann man die eigentlich reinigen oder ist das mech. Verschleiß weshalb das Sprühbild so übel ist und somit wären neue fällig?
Jedenfalls kommt Sprit raus wenn man's drauf anlegt. Beim Anlassversuch mit Vollgas kommt leider nix, dazu ist der Luftbedarf wohl zu gering als dass die Stauscheibe ausgelenkt wird.
Die Spritpumpe liefert auch gut Druck, es dauert keine 2 Sek. dann liegen gute 5 bar an und das Überdruckventil spricht an (hört man am Pumpgeräusch). Gemessen hinter dem Filter. Mangels Adapter nur "tot" gegen das Manometer. Aber das Umschaltgeräusch (Überdruckventil) tritt auch bei geschlossenem Kreis auf.
Was mich sehr stutzig macht ist die Tatsache, dass im ganzen System Dreckablagerungen vorhanden sind. Speziell das kleine Sieb im SDR sieht ziemlich zu aus. Leider habe ich gerade keine Idee oder Spezialwerkzeug um den Schraubeinsatz mit dem Anschlussbohrungen heraus zu nehmen und das Sieb zu reinigen.
Ich habe mal einen Anlassversuch ohne angeschlossene SDR-Leitung gemacht, aber auch dabei öffnen die Düsen nicht. Es strömt dabei nur ein mäßiger Strom Sprit aus der Leitung zwischen Mengenmesser und SDR. Ich habe so langsam das Gefühl als sei das komplette Einspritzsystem verdreckt, versifft, teils verstopft. Und das Theater begann nach Einbau der neuen Vordruckpumpe und einmal scharf bremsen auf dem Parkplatz gefolgt vom Absterben des Motors. Was soll uns das nun sagen...???
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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