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Forum Vet
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| Thu 3. Jun. 2010, 21:19:27 |
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Hallo zusammen,
ich bin bei meiner Prpblemsuche etwas weiter gelangt. Benzinleitungen ab Tank bis zum nächsten Anschluss sind erneuert, Pumpe liefert auch die Menge die sie laut Handbuch bringen sollte (deutlich mehr als 0,8l im 30 Sek.), gemessen im Motorraum nach dem Filter.
Anspringen tut er aber nach wie vor nur kurz, stirbt dann ab. Ich habe jetzt auch herausgefunden warum, denn die Düsen öffnen nicht oder wenn dann nur einmal ganz kurz - es kommt praktisch kein Sprit. Er springt kurz an wenn er kalt ist, aber geht dann sehr bald wieder aus (weil das Kaltstartventil dann abschaltet). Stecke ich den Stecker vom Kaltstartventil aus, dann springt er garnicht an.
Schließe ich die el. Leitung zur Spritpumpe kurz (Relais überbrücken), dann läuft sie, und nach 30 Sek. bis zu einer Minute geht das Geräusch in ein herzzerreißendes Jaulen über. Klingt nach verdammt viel Druck in der Hauptleitung. Die Rückleitung ist frei, habe versucht mit der handpumpe Druck auf der Rückleitung aufzubauen, aber es gelang mir nicht, man hörte nur ein nur Blubbern im Tank - verstopfte Rückleitung fällt also als mögliche Ursache aus.
Das System scheint den Druck nicht zu den Einspritzdüsen weiter zu geben, denn der erwartete Nebel aus den Düsen bleibt beim Anlassversuch aus.
Ich finde auch, dass die Stauscheibe sehr leicht zu bewegen ist. Die sollte doch gegen den Steuerdruck verhältnismäßig schwer zu bewegen sein, zumindest beim ersten mal nach dem letzten Anlassversuch.
Wer kennt das Problem, was könnte sich da verstopft, verklemmt oder verhakt haben? Ich vermute es ist Dreck (Rost) in die Anlage geraten. Nachdem ich meine Tankgebereinheit gereinigt habe, habe ich ja gesehen welche Plörre da raus kam. Zugegebenermaßen hatte ich auch etwas saubereres Benzin hinter dem Filter beim Fördermengentest erwartet, keines mit dezentem Braunstich.
Ich werde also über das Wochende den Gemischregler zerlegen und reinigen (Teile in Reiniger einlegen), den Mengenteiler abschrauben und ebenfalls gründlich reinigen. Wahrscheinlich lohnt sich nun doch die Investition in ein kleines Ultraschallbad?! Im Conrad-Katalog habe ich mal eines gesehen was durchaus im Budget läge...
Wer hat für die Reinigungsaktion noch gute Tipps für mich? Orig. Volvo-Werkstatthandbuch in dem die Prozedur beschrieben ist, ist vorhanden. Aber Tipps aus der Praxis die nicht im Handbuch stehen...???
Gruß ... Ingo
P.S. welche Gewindemaße habe ich an meiner Förder-/Einspritzanlage? Kann ich mir unbesorgt ein universal-Druckprüfset kaufen oder habe ich spezielle Gewinde auf die nix Normales/Handelsübliches drauf passt?
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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