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| Tue 6. Mar. 2012, 11:18:43 |
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Hallo allerseits,
um zu verstehen warum es den 123 Tune gibt, macht es Sinn sich in die Situation von 123Ignition vor 123 Tune zu versetzen. Die Firma hat in wachsendem Maße Anfragen von Besitzern exotischer Marken und Modelle bekommen, insbesondere aus englischer Produktion mit Lucas-Verteilern. Dabei wurde auch klar, dass es zahlenmäßig keinen Sinn macht für diese Modelle extra einen Verteiler mit den passenden Serienkurven anzubieten. Hinzu kamen sicherlich auch Anfragen von Tunern, die sich einen selbst anpassbaren Verteiler gewünscht haben. Folglich hat sich die Firma daran gemacht eine Lösung zu finden. Das Problem jetzt dürfte sein, dass es sehr schwierig ist an valide und ausreichende Informationen über die jeweiligen Serienkurven des eigenen Modells zu kommen, vor allem, wenn es zudem ein Exot à la Riley, Lanchester oder Sunbeam ist. Diese Informationen sind meist auch mit viel Recherche kaum aufzutreiben. 123ignition hilft einem dabei leider auch nicht weiter. Und so hat dieses Produkt das Problem, das es ohne fehlende Informationen zu den spezifischen Kurven nur schwer verkäuflich ist. Ein weiteres Problem für Werkstätten aber auch Tuner wird sein, das sie wohl kaum so leichtsinnig sein werden munter rum zu probieren, bis eine Kurve gefunden ist, mit der der Motor gefühlsmäßig gut läuft. Wer als Fachbetrieb eine solche Zündung verbaut wird im Schadensfall auch damit konfrontiert werden. Insofern gebe ich Uli recht, wenn er sagt, dass solch eine programmierbare Zündung mit Vorsicht zu genießen ist und nur dann Sinn macht, wenn man wirklich alle relevanten Infos über die Serienkurven hat und bei Abweichung davon auch weiss, was man tut bzw. die technischen Möglichkeiten hat zu prüfen, ob die Werte technisch noch vertretbar sind.
Gruß
Christian
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