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Forum Vet
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| Wed 22. Feb. 2012, 15:25:33 |
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Hallo Rudi,
warum willst du das so kompliziert machen?
Ich würde die Sache über die Spurstangen angehen - oder in der Achsvermessungswerkstatt angehen lassen. Wenn ich nicht völlig falsch denke, kannst du die Lenkradstellung auch durch Einstellen der Spurstangen beeinflussen. Theoretisch so: Linke Spurstange fünf Umdrehungen nach links verstellen, dann rechte Spurstange fünf Umdrehungen nach links verstellen. Du hast nun bei unveränderter Lendkradstellung einen leichten parallelen Radeinschlag nach links - den du durch Drehen des Lenrades nach rechts wieder auf geradeaus korrigierst. Prozedur so oft wiederholen, bis du bei gerade gestellem Lenkrad Spurlauf geradeaus hast. Ob das in deinem Fall nun nach links oder nach rechts verstellt werden muss, kann ich natürlich nicht sagen.
Die Logik dahinter: Es sind alles flexible Parameter, die ja ursprünglich zusammenpassten - Lendrad gerade, Spur Geradeausstellung. Und das kann man wieder herstellen - meistens kurbeln die Jungs unten nur an den Spurstangen und scheren sich den Teufel um die Stellung des Lenkrads. Goldene Regel daher: Vor dem Spureinstellen Lenkrad in richtige Stellung bringen und erst dann unten die Spurstangenstellung korrigieren.
Ich würde das noch einmal in der Achswerkstatt ansprechen, ggf. eine zweite aufsuchen. Klar, das Lenkrad zu lösen und einfach gerade wieder aufzusetzen wäre der einfachere Weg, weshalb man das meistens auch so macht. Aber wenn es bei dir nicht geht, muss man halt am Lenkgestänge herumdrehen.
Was man natürlich nicht ausschließen kann, wäre der Gedanke, dass das Lenkrad beim Umbau so sehr verdreht aufgesetzt & geklebt wurde, dass du dafür nicht genug Verstellmöglichkeit an den Spurstangen hast. Auch das kann aber der Meister in der Achswerkstatt sicherlich schnell sehen.
Gruß
Kay
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