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Forum Vet
Wiki Edit 21
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| Sat 15. May. 2010, 21:12:44 |
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Ich habe mich heute nochmals an die Problembehebung begeben. Gebereinheit raus, neues Schlauchstück zwischen Pumpe und Rohr der Gebereinheit eingesetzt. Mit Schellen gut festgezogen.
Angesprungen ist er dann durchaus miserabel. Nun gut, das letzte Abstellen war ja auch systembedingt, einfach abgestorben (Leitungen waren beim Abziehen auch leer). Gasannahme: Völlige fehlanzeige, Gasgeben wird durch sofortiges Absterben quittiert. Also lassen wir ihn mal vor sich hin dümpeln mit ein paar hundert Umdrehungen...
Nach ein paar Minuten Dumpelei wurde die Gasannahme dann auch nicht mehr verweigert und sowas wie eine normale Leerlaufdrehzahl stellte sich ein. Habe dann die übliche Warmlaufprozedur vollzogen, 10 Min. laufenlassen. An eine Steigung gestellt und oh' Wunder - er geht nicht aus. Also könnte das Problem gelöst sein? Dann mal ab auf die Straße. Lief sogar ordentlich, bis ca. 500m weiter wieder Aussetzer kamen, keine Gasannahme bzw. Bocken wie ein alter Esel. Es ging dann schlussendlich so weit, dass mehr als Leerlaufdrehzahl nicht drin war, Gasgeben wurde wieder mit Absterben quittiert. Wohlbemerkt war es die gleiche leichte Steigung wie zuletzt. Also nochmal zurück rollen und eine halbe Ewigkeit orgeln. Irgendwann kam er wieder, und das sogar richtig! Wenn er dann mal Sprit kriegt, geht er richtig ordentlich vorwärts!
Wieder auf dem heimischen Platz angekommen habe ich mehrfach versucht das Absterben an der Steigung zu reproduzieren: Von drei Versuchen war einer erfolgreich, erst Aussetzer, dann Leerlaufreduktion. Schnell zurück gerollt bevor er abstirbt - und siehe da, er fängt sich wieder.
Ich kann's nicht 100%-ig zuordnen warum er manchmal keinen Sprit bekommt, dann aber wieder die volle Menge. Jedenfalls ist der Becher im Tank gut gefüllt, daran liegt's nicht. Man hört auch deutlich wie die Hauptpumpe manchmal jammert - und eine Minute später ist alles wieder OK und er läuft sauber.
Begonnen hat das Ganze mit Montage der NEUEN ORIGINALEN Vordruckpumpe. Also wenn von Euch jetzt keiner einen zutreffenden Rat mehr hat, veranstalte ich am nächsten Wochenende einen Pumpenweitwurf, denn ohne das Scheißding lief er einwandfrei und ohne Aussetzer!
Apropos: Wieso wächst der O-Ring zwischen Tank und Gebereinheit innerhalb von 2 Wochen, sodass er jetzt nicht mehr in die Vertiefung passt?
Gruß ... Ingo
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Editiert am Sat 15. May. 2010, 21:14:18 von Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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