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| Wed 1. Feb. 2012, 20:01:15 |
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Zwischenbericht
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Aktueller Stand ist, lambdaleuchte brennt Auto lässt sich jedoch normal fahren.
Ich bin nun zu dem Schluss gekommen, dass es doch an der Lambdasonde liegen muss. Diese Gründe habe ich zu der Annahme:
1. Das Steuergerät kann meines Wissens nur Werte der Lambdasonde durch Durchschnittswerte ersetzen.
Da nach Adaptionsrücksetzung alles schief ist und sich dann allmählich wieder alles fängt je mehr Kilometer man gefahren ist gehe ich davon aus, dass das Steuergerät die Werte der lambdasonde als Fehlerhaft wertet und nicht in die berechnung der Einspritzmenge einbezieht und mit
2. Ich auf dieses Video gestoßen bin:
Autodoktoren VOX 3er BMW
http://www.youtube.com/watch?v=1fmSf-g76fE
Es ist zwar kein Volvo, jedoch ist die Einspritzanlage ähnlich. Vermutlich Bosch L-Jetronic.
Diese hat einen Luftmengenmesser statt eines Luftmassenmessers wie bei der LH-Jetronic.
Die Symptome bei diesem BMW, wenn der Fehler auftritt (Im Video nach der Waschanlage) sind sehr ähnlich zu den Problemen die Ich habe. Ich vermute Martin kann da zustimmen.
Eine andere Sache die ich verschwiegen habe ist, dass wenn man die Batterie kurz abgetrennt hat und dann die Probleme wieder da sind, wird die Sicherung 6 sehr heiß. So heiß, dass man sie nicht anfassen kann. Durchbrennen tut sie allerdings nicht. Hat sich dann wieder alles gefangen, wird auch die Sicherung nicht mehr heiß. Ich hab mir schon den passenden Schaltplan zu dem Auto angesehen, kann mir dieses Phänomen allerdings nicht so richtig erklären. Vielleicht kennt ich ja jemand anders besser aus.
Hier ist ein Link zu dem Schaltplan:
http://www.morgis.net/Volvoforum/Brosjyrer-info/Volvo%20koblingsskjemaer/200/volvo_240__19...
Auf Seite 20 ist der Plan der Einspritzanlage (LH 2.4).
Auf Seite 22 ist der Plan des Sicherungskastens.
Vorsicht! Auf Seite 21 ist ein Plan einer anderen Einspritzanlage (LH 3.1)
Den LMM habe ich zunächst als Fehlerursache ausgeschlossen, denn wenn ich diesen vom Motorsteuergerät trenne, geht der Motor aus.
So mehr solls dann auch nicht werden.
Eine neue Bosch Lambdasonde habe ich bestellt. Ich werde allerding nicht vor Mitte März dazukommen diese einzubauen. Einfach aus dem Grund das ich im Moment keinen Ort zum Schrauben habe und es draußen eindeutig zu kalt ist.
Ich bin natürlich für jeden Tip und jede Schlaue Idee dankbar.
Grüße
Philipp
PS an Martin: Welches Baujahr ist deiner? Der Schaltplan der hat sich in den letzten drei jahren immer minimal geändert. Sie Sicherung 6 ist z.B. angeblich ab BJ 93 nicht mehr belegt und befindet sich als Extrasicherung im Motorraum. Keine Ahnung ob das so Stimmt.
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