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| Sun 22. Jan. 2012, 11:45:15 |
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einen alten gaul schickt mann nicht mehr auf die rennbahn .das ist absolut richtig.
die definition von altem pferd fängt bei mir jedoch bei 200-250000 km an .
fakt ist ,das die lagerung bei B18 /20 beste qualität ist und pleullagerschäden ohne äussere ursachen so gut wie nie vorkommen .
in diesem fall hätte ich auch keine bedenken ,die verdichtung etwas zu erhöhen .
die lager halten das dicke aus.
bei gravierender leistungssteigerung(was ist ein sportmotor ? )ist es bei mir usus ,auf jeden fall die lagerung zu überprüfen und neu zu lagern .wer das nicht macht ,ist selbst dran schuld wenn die lagerung freundlich wird .
die überwiegende mehrzahl fährt butkereit ?
da bin ich mir nicht so sicher .
meiner schätzung nach max 10 % .der rest macht wie ich seine motore selber oder arbeitet mit zylinderschleifereien zusammen bei der motorüberholung.
butkereit liefert unbestritten gute qualität.
das geld (ausser es geht um spezialarbeiten wie z.b achsen überholen ) kann mann sich jedoch durch eigene arbeit sparen .
grüsse uli
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