| Fri 20. Jan. 2012, 11:05:57 |
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@Bernhard:
Kleine Erklärung: Sicher war SAAB schon vor der 100%-Übernahme durch GM im Jahr 2000 angeschlagen, aber die Kooperation mit GM seit 1989 hat sicher ihren Teil dazu beigetragen. Massive Qualitätseinbrüche v.a. der 900er auf Opel-Vectra-Plattform haben viele Käufer abgeschreckt - und nur von den treuen Fans kann keine Firma überleben. Als dann die Qualität besser wurde, hatten sich anscheinend schon zu viele abgewendet. Und heute fehlt einfach das Geld, um innovative, eigenständige Produkte zu entwickeln. Stattdessen pappte man SAAB-Embleme an Chevrolet Equinox oder Cadillac-Embleme an den 9-3. Keines dieser Experimente hat funktioniert.
Ob es nun an GM, am eigenen Management, an dubiosen Investoren oder an der relativen Gleichgültigkeit der schwedischen Regierung lag, mag die Geschichte zeigen. Die Sache ins Rollen gebracht hat aber sicherlich GM - das wäre bei Opel ja ebenfalls fast danebengegangen (oder kann noch danebengehen).
Würde das Museum von einem örtlichen Verein gekauft und getragen werden können, wäre das eine gute Lösung - die Marke selbst ist jedenfalls am Ende.
Übrigens: Ein ähnliches Modell läuft in Eskilstuna sehr erfolgreich. Das Bolinder-Munktell/Volvo BM Museum ist eine echte Empfehlung. Tolle Exponate aus der Baumaschinen-Sparte von Volvo und dazu immer auskunftsfreudige Pensionäre, die bereitwillig jede Schraube erklären und mit Freude auf "ihr" Museum achtgeben. Sowas könnte in Trollhättan ja auch glücken.
Jens
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Editiert am Fri 20. Jan. 2012, 11:07:11 von Heidegeist
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