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| Mon 16. Jan. 2012, 23:36:48 |
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Und wie sicher wir uns sind!
(1) Mcoily fährt einen 1800E, 1971, keinen ES aus USA. Ob Bau- oder Modelljahr 1971 verschweigt (verwullft) er.
(2) Im Modell 1800E war bereits in den Modelljahren 1970 und 1971 in der US-Version ein warning buzzer installiert, der mit dem Zündschloss, wie von rennelch beschrieben, gekoppelt ist. Vgl. Betriebsanleitung, Seite 37, elektrischer Schaltplan, Position 63 = Warnsummer nur USA.
(3) Erst ab Modelljahr 1972 ist bei den Modellen 1800E und 1800ES für den skandinavischen Markt ein Varningssummer mit integrierter Sperrdiode (Pos. 96) für eingeschaltete Beleuchtung installiert
Wenn Mcoily weder ein Coupé skandinavischer noch nordamerikanischer Provenienz besitzt, dann ist der Warnsummer ein zeitgenössischer Einbau eines summenden Fanatikers. So einer war ich z.B. Mit ebenso einem SWF Dingens hatte meinen ersten 1800ES 1974 nachgerüstet. Tiefbettfelgen, Pirelli Reifen, zweifache Auspuffendrohre (verchromt) waren ja bereits serienmässig. Fehlte nur der Heckscheibenwischer mit Wischi-Waschi und dieser kleine Jodler.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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