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| Sat 14. Jan. 2012, 22:32:45 |
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Hallo!
Ich habe meinen Weihnachtsurlaub genutzt um den B230K-Motor meines geliebten 745 nach einem Schaden an der Zylinderkopfdichtung wieder zusammenzusetzen. Nun habe ich leider das Problem, dass der Motor trotz neuer Dichtung hinten rechts zwischen Block und Kopf reichlich Öl verliert. Vor der Reparatur war es dort trocken. Gestern habe ich noch einmal die Zylinderkopfschraube an dieser Stelle eine gute Viertelumdrehung gelöst und nach Schema (60 Nm + 90°) angezogen, um ausschließen zu können, dass wir beim ersten Anziehen einen Fehler gemacht haben. Aber nach wie vor sifft der Motor sobald das Öl warm geworden ist. Es tritt genug Öl aus, um in der Garage einen etwa handgroßen Fleck zu hinterlassen.
Was könnte die Ursache sein und wie kann ich es beheben?
Die Vorgeschichte:
Im Dezember 2010 war der Deckel der Startautomatik am Vergaser durchkorrodiert und das Kühlwasser lief aus. Nach 150 km war die Hälfte des Wassers weg, die Heizung wurde nicht mehr warm und ich habe das Problem bemerkt. Ein paar Tage später war Öl im Wasser. 2011 habe ich den Motor dann zerlegt und den Zylinderkopf planen lassen. Die Kontaktfläche am Block habe ich penibel gesäubert und dann den Kopf mit neuer Dichtung wieder montiert. Dabei ist mir bei Schraube Nr. 6 (Fahrerseite, von vorn gesehen die vorletzte) die Nuss geknackt (s. Thread vom Oktober). Der Schraube fehlten noch etwa 15° würde ich schätzen. Wir haben dann weitergemacht und die Schraube später noch einmal eine Viertelumdrehung gelöst und erneut angezogen.
Die alten Zylinderkopfschrauben wiesen (nach meinem Dafürhalten) keine Längung auf und wurden wiederverwendet. Die Dichtung war nach ca. 384000 km noch original.
Ein Bild vom Motorblock nach der Kopfdemontage gibt's hier (auf das Bild klicken für hohe Auflösung).
Viele Grüße
Tobias
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