|
|
|
|
| Thu 12. Jan. 2012, 14:29:05 |
|
hallo georg ,wenn das mit dem 123 zusamenhängen würde ,hätte es sicher einer der B20 E/F fahrer schon gehabt.davon ist aber bis jetzt noch nichts bekannt.
ursachen bei ruckeln B20 mit D-jetronic ?
diese erscheinung hatten wir früher immer mit defektem drosselkalppenshclater .es betraf nur die alte ausführung mit geschraubtem deckel.nach wechsel auf neue version (vergossener deckel )war es weg.
und jetzt kam es wieder.was sich so rauskristallisiert hat :verschleiss an den leiterbahnen .
vor allem durch spiel der drosselklappenwelle .was zum teil abhilfe geschaffen hat:leiterbahnen reinigen . da gabs schon etliche artikel drüber.
auch möglich: magerruckeln .kraftstoffdruck zu gering.soll 2,2 bar .
dazu kann bei konstantfahrt mit hohem vakuum die zündrückstellung (wenn noch vorhanden )auch mit 10 °rückverstellung ruckeln verursachen .
empfehlung : drosselklappenschalter überprüfen .wenn nötig (alte version ) durch neuen gebrauchten ersetzen .neu gibts ihn nicht mehr .
kraftstoffdruck einstellen .
zündrückverstellung totlegen .(siehe D jetronic im oldie wiki).
grüsse uli
|
|
|
