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| Tue 3. Jan. 2012, 17:16:35 |
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es ist schön ,wenn jeder seinen senf dazutut .der 7er senf passt allerdings nicht zum 2er.
denn die Lh ist da etwas anders .
fehlercode auslesen wird mit sicherheit nichts ergeben .
hilfsrelais (enstörrelais) hat er nicht.
dazu spinnt das pumpenrelais fast nur bei den 7/9ern .beim 2er eher selten .
in meiner langjährigen praxis hab ich bei derartigen fehlersuchen eins gelernt:
wenn du einen echten fehler findest .beseitig ihn zuerst.
denn sonst sucht man sich den wolf.
wenn eine sicherung so lose sitzt ,das sie feuert beim dagegenklopfen ,liegt hier wohl ein echter fehler vor .trotz nachbiegen sind dann die fahnen schlapp .und werden durch umgenügenden anpressdruck mit übergangswiederstand weiter erwärmt.
da hilft nur erneuern .
siehe sicherung 6 .
darüber läuft :
plus 30 an hauptrelais (pumpenrelais )
plus 30 an LH pin 4 und pin 9.über relais
heizung lambda-sonde (ab relais )
plus 30 an EZK
plus 15 an düsen
plus an hauptpumpe .
die pumpe ist nicht abgesichert .
zusätzlich geht über sicherung 4 vordruckpumpe und heizung lambdasonde .
die 9,5 A sind damit i.o.
beseitig erstmal die zeitweise unterbrechung an sicherung 4 .
was du auch kontrollieren solltest b die kabel hinten an sicherung 6 gut sitzen .wenn auch nur eins verkokelt ist ,kann das auch die ursache für laufend lose sicherung sein .die fahnen werden dann einfach zu heiss .
p.s bestimte ausführungen des 2ers mj 92 /93 haben noch ne hauptsicherung nähe batterie sitzen .kontrollieren .wenn du dazu noch einen blick ins plusterminal wirfst,(motorraum ,schwarzer kasten links ),ist das auch kein fehler
grüsse uli
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