| Sat 26. Nov. 2011, 11:06:58 |
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Die von Tripower empfohlene Drosselklappenwelle ist wirklich ihr Geld wert!!
Allerdings sieht das von Mcoily beschriebene Problem tatsächlich eher nach einem nicht ordentlich arbeitenden Drosselklappenpoti aus.
In der Regel sind die Leiterbahnen oxidiert/verdreckt und es zeigt sich am Oszilloskop bei einer Rauschprüfung. Mit dem Multimeter ist der Fehler eigentlich nicht zu erfassen.
Beim gleichmäßigen Drehen der Drosselklappe ändert sich der Widerstand gleichmäßig, wenn Du starke Sprünge drin hast ist dies der Grund für Dein verwirrtes Steuergerät.
Normalerweise hilft Öffnen des Gehäuses, reinigen der Bahnen mit Aceton und einem Wattestäbchen.
Der Fehler kommt aber irgendwann wieder...
Aber mit etwas Übung dauert die Beseitigung nicht länger als 1 Minute, der Schalter muss dafür weder gelöst noch ausgebaut werden. 
Was ich auch schon hatte war ein Wackelkontakt am Einspritzventil. Der Motor lief dann ab und an nur auf 3 Zylindern, das fühlt sich gerade beim Beschleunigen an als ob man den Motor kurz abstellt.
Bitte überprüfe auch, ob alle Leitungen und Kontakte in Ordnung sind bevor Du beginnst für teures Geld Teile zu tauschen.
Viel Erfolg
Markus
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Editiert am Sat 26. Nov. 2011, 11:08:08 von Ali Mente
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