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Forum Vet
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| Wed 16. Nov. 2011, 14:12:20 |
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Genau diese Frage hat mich auch schon beschäftigt, aber aus anderem Grund, den beim 960 haben sie die Teleskopverstellung vergessen. Wurde der 850 doch ein Jahr nach dem 960 vorgestellt, aber nein, er bekam nicht die stufenlos teleskopierbare und höhenverstellbare Lenksäule vom 850, man blieb bei der vom 760-II mit drei Neigungsstufen. Selbst im 960-II wurde nicht die des 850 verbaut. Muss man nicht verstehen...
Die gesamte Lenksäule vom 850 passt nicht, die geht nach einem Gelenk sehr steil nach unten weg. Der untere Teil fällt für den Umbau also flach. Ich kann mir gut vorstellen, dass der obere Teil (inkl. Teleskop/Neigungsverstellung) im 960 nur schwer montierbar ist, mangels Montagepunkten. Die Verbindung dieses oberen Teiles zum Rest der 960er-Lenksäule sehe ich als weniger kritisch, da diese Verzahnungen genormt sind. Da Du eine vom 960 ausgebaut da liegen hast würde ich vorschlagen eine vom 850 zu organisieren und zumindest mal Verbindungsstellen und Montage im Fahrzeug vergleichen zu können. Bei mir ist die Untersuchung an diesem Punkt gescheitet, denn ich habe eine vom 850 hier liegen, aber den Alltagswagen zur Prüfung auseinander zu reißen ist im Hinblick auf die Mobilität gesehen etwas ... sagen wir mal unpassend 
Interessieren würde es mich die Umbaumöglichkeit nach wie vor, denn auch der V70-III kommt nach ausgiebigem Probesitzen für mich nicht als möglicher Nachfolger vom 960-I in Frage  . Somit blieben derzeit nur V70I-R-AWD oder V90-T6 (auch serienmäßig wieder ohne Teleskop)  .
Gruß ... Ingo
P.S. an alle Mitleser: Wir wissen, dass wir von einer sicherheitsrelevanten Baugruppe sprechen. Bitte kein Geplärre...!
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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