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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Wed 14. Apr. 2010, 21:29:56 |
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Hallo Schorsch,
mach einfach neue Federn und Dämpfer rein. Niveaumaten sind recht teuer. Das vorab dazu.
Falls Niveaumaten verbaut sein sollten in deinem 7er wäre das ein Sonderfall und es wäre zu überlegen diese zu ersetzten.
Meine Erfahrung bei Niveaumaten-Verschleiß ist alledings nicht das Nachlassen oder der Ausfall der Regulierung, sondern Anlass zum Austausch der Verlust von Dämpfereigenschaften.
Aus diesem Grund habe ich schon manche ausgebaut und weggeschmissen.
Ersatz war manchmal mit guten gebrauchten möglich, wenn sie mir zur Verfügung standen.
Niemals aus Fremdquellen gebraucht Kaufen die Dinger !!!
Wenn nicht, so als es bei meinem 745 GLT anlag, habe ich für den Kombi die stärkeren Federn, Lastfedern und neue Dämpfer eingebaut und bin bestens zufrieden mit dieser Lösung.
Für die Limousine wären "normale" Federn für den Kombi die Lösung und neue Dämpfer. Beim 244er habe ich das gemacht mit bestem Ergebnis.
Welche Dämpfer optimal sind ist eine Frage, an der sich die Geister manchmal scheiden. 
Ganz pragmatisch was Preis und ausreichende Dämpferleistung betrifft habe ich Sachs Öldruckdämpfer verwendet. Die reichen für "normalen Alltag" und mir ausreichend lange bei Fahrleistungen von max 15 T pro Jahr und Auto. (2 x Saison Volvos)
Bei dauerhaft hoher Last auf der H-Achse würde ich Gabriel Gasdruckdämpfer empfehlen.
Habe verstellbare von Koni für den 7er und 2er noch neu in Reserve mittlerweile, hatte bisher aber keinen Anlass diese einbauen zu müssen.
Interessehalber, um vielleicht eine Optimierung feststellen zu können, kommen die zum Mai in den 2er.
Und Grüße - Andi
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