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Gets Around
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| Tue 8. Nov. 2011, 10:05:20 |
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Moin zusammen,
ich habe mich mal ein wenig ans Armaturenbrett gewagt und musste feststellen, dass die Generationen zuvor scheinbar wild gewütet haben. Ich habe die Schaltpläne studiert und bei meinem Volvo stimmt nicht viel mit dem Plan überein.
1. Die beiden Messinstrumente ÖLtemp. und Wassertemp. waren zwar richtig ans blaue Kabel angeschlossen. Doch statt den Geberkabeln war das Weiß-Grüne Kabel dran, welches davon weiter an den Drehzahlmesser führt (wo es ja auch hingehört). Die beiden Temp.Instrumente zeigen daher auch nichts an.
2. Vom Drehzahlmesser geht wiederum ein braunes Kabel von dem Weiß-Grünen-Stecker zurück direkt an den Anschluss an die Tankanzeige. Diese Konstellation erlaubt immerhin ein Funktionieren der Tankanzeige (kapier ich zwar nicht, warum, aber die Tankanzeige geht genau). Wenn der Tank voll war, haben die beiden Temp.Instrumente auch ein wenig ausgeschlagen. Eigentlich müsste das Weiß-Grüne Kabel ja vom Drehzahlmesser zu einer Stromversorgung d.h. zur Sicherungsbox gehen. Da ist aber nix.
3. Von dem Spannungsregler, an dem das Weiß-Grüne und das blaue angeschlossen sein sollten, keine Spur. Wie sieht der denn aus? Gibt es Bilder?
Ein ziemlicher Murcks, der mich ratlos macht.
Gruß
Axel
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