| Fri 9. Apr. 2010, 22:11:11 |
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Also ich hätt's mir schlimmer vorgestellt. Sind doch nur 4 Schrauben  . Mit dem Ring anlösen und den Rest mit Schraubendreher + biegsamer Welle. Aber dann ... eine richtig schöne Sauerei zwischen den Zylinderbänken, hätten sie besser in der Konstruktionsabteilung mal einen Ablaufkanal einplanen sollen, da sammelt sich ja wirklich ALLES.
O-Ringe sind bestellt, kommen aber als "Classic Parts", also wer weiß wann... ?!?
Habe daher mal den Kollegen "Hylomar" zu Rate gezogen. Soweit so gut, aber gescheit laufen tut er immernoch nicht. Nach wie vor unter 2500rpm tendenziell unrund, Leerlauf besser, aber mindestens ein Zylinder will beim Gasgeben nicht so recht. Oberhalb 2500rpm alles Ok, er zieht auch vernünftig und dreht sauber hoch.
Gibt es weitere typische Stellen die man mal prüfen sollte?
Was mich auch wundert: Wenn er gegen Nebenluft anfällig ist, wieso ist dann das ganze Leerlauf-Luftsystem ohne Schellen nur einfach so ineinander gesteckt?
Gruß ... Ingo
P.S. er ist leider in den Kanälen auch völlig verdreckt, überall eine klebrige braune Kruste. Wie bekommt man das gescheit gelöst?
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Editiert am Fri 9. Apr. 2010, 22:22:23 von Ingo
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