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Gets Around
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| Thu 6. Oct. 2011, 16:13:43 |
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Hallo,
auch wenn ich jetzt wahrscheinlich wieder einige Bemerkungen über mich her kriege wegen dieser Methode (nicht jeder hat jedes Spezialwerkzeug):
- der Schrumpfring muss ja erneuert werden, daher kann der alte gesprengt werden. Vorsichtig anbohren und mit ein Meißel sprengen (bei Bedarf an mehrere Stellen rundherum), bei vorsichtiger Arbeit gibt es keine Schäden an der Welle.
- danach Lager und Wellendichtungssimmering abschieben (der Simmering wird ja erneuert und darf auch zerschnitten werden wenn das Lager nicht leicht ab geht und man ein Widerlager gegen der Bremsscheibenmontagescheibe der Steckachse braucht, selbstverstänlich nicht überbelasten).
- neuer Simmering und nach Wunsch und Bedarf neues Lager draufschieben (man hat jetzt schon alles zerlegt, für ein späteres Lagerwechseln muss neben Arbeit wieder ein neuer Schrumpfring her).
- neuer Schrumpring aufheizen (nicht übertreiben) und auf seinem Platz schieben (gegebenenfalls mit Hilfe eines Stück Gerüstrohrs oder anderes Rohr mit richtigem Durchmesser).
Die Hinweise von Ulli selbstverständlich beachten.
Wenn man nicht mal eine Steckachse während der Fahrt verlieren möchte nie ein Schrumpring erneut verwenden (auch nicht wenn er mit dem Spezialwerkzeug optisch unbeschädigt abgeht, Glückspiele lieber irgendwo anders).
Grüße, Bèr
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