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Just Got Here
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| Tue 4. Oct. 2011, 16:32:15 |
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Die Kontrollleuchte mit dem griechischen Buchstaben vermeldet Ungemach im Motorraum (B230F mit nachträglicher Kaltstartregelung TR40 von HJS).
Der Fehlerspeicher morst 221 113 121. Vor dem Löschen hatte ich auch shon mal 121 232 221.
Also in Textform:
- Adaptive Regelung: Gemisch zu fett/mager, Falschluft im Ansaugteil oder Falschluft auf dem Weg von Motor zum Kat.
- Einspritzventil defekt (tritt auf, wenn die LH Jetronic zu mageres Gemisch kompensiert. Oft Falschluft)
- Luftmassensignal fehlerhaft.
Motor läuft eigentlich gut (die Gemischkompensation scheint gut zu funktionieren ;-) ). Verbrauch unter 10l.
Nach dem Löschen des Fehlerspeichers geht die Warnleuchte spätestens beim übernächsten Start wieder an.
Die elektrischen Steckverbindungen sehen m.E. tadellos aus.
Also wirklich Falschluft? Den Schlauch zwischen Kaltstartansaugregler und Luftansaugung habe ich getauscht, weil er einen kleinen Riss hatte. Ohne Auswirkung.
Weitere Lecks kann ich nicht erkennen. Gibt's einen Trick? Startspray, wie bei Vergasermotoren?
Falschluft im Abgastrakt vor der Lambdasonde: Kann ich natürlich nicht ausschliessen. Krümmer und Flammrohr sind ordentlich rostig und die Bolzen an den Flanschen überleben sicher keine weitere (De-)Montage. Gibt's hier einen verlässlichen Test?
Lambdasonde selber: Ich habe noch eine neue Lambdasonde liegen, die allerdings einen anderen Steckverbinder hat als die alte. Zwei Kabel sind weiss. Eines führt das Sensorsignal. Das andere ist wahrscheinlich für die Heizung. Doch was ist was?
Für Hinweise wie immer sehr dankbar,
Martin
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