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| Fri 23. Sep. 2011, 13:54:31 |
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hallo magnus ,die bessere option ist der B14 .ab B14 2 E mj 85 auch bleifrei geeignet.
warum der B13 nicht mehr viel bringt ?egal was du machst,durch die kleinen ventile geht nicht mehr rein .
deshalb ist auch der B13 kopf (auch wegen der dann zu hohen verdichtung )auf den B14 relativ sinnlos .
mit B14 ereichst du mit kanalbearbeitung und r-sport nocke ca 80 ps .der 32 dir langt dazu .nur 2 .stufe umbestücken ( 5 höher ).
mein riementier mit den änderungen war als CVT schneller wie jeder schalter.
empfehlung . auslassventile 3277 813 einbauen .stelliert und natrium gefüllt.
siehe CVT .mit B14 und 70 ps war schluss mit lustig.
kupplung ,durchtriebwelle und die riemen haben einfach auf dauer nicht mehr leistung vertragen .
da ist auch der grund ,wieso es den B 172 k nie mit CVT gegeben hat.
ob der B172 k da passt ,kann ich dir allerdings nicht sagen .
nie ausprobiert .denn der B 14 war für meine frau schon fast zu schnell .
B 14 4 E 72 ps bei 5400 ,11mkp bei 3000 rpm
B 172 K (1752 ccm) 80 ps bei 5400 ,13,7 mkp bei 3000rpm .
so gross ist der vorteil also nicht.
meine persönliche meinung .ich würde den B14 nehmen .
grüsse uli
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