| Sun 18. Sep. 2011, 19:42:52 |
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Hallo Ulli;
wir kommen der Sache schon näher.
Beim BW 12 ist es wie beim 35 oder 55.
Ich hatte die Valve Box schon auf der Werkbank.
Alles auseinander. Kolben für Kolben, Feder für Feder und Kukel für Kugel.
Alles flutscht und ist da wo es sein soll.
Allerdings sieht es so aus, als währe ich nicht der erste, der die Valve Box geöffnet hat.
Wenn also mein Vorgänger 2 Federn vertauscht hätte, würde ich dass erstmal nicht merken.
Dazu ist die Doku nicht präzise genug.
Michael Gross (Jaguar Guru) hat keine Sekunde gezögert und gesagt "Das hört sich an, als sei irgendwas mit dem Wandler- Rücklauf nicht in Ordnung".
Was passiert also, wenn:
das Primärventil einen zu hohen Druck an den Wandler liefert?
oder
das Sekundärventil den Rücklauf nicht öffnet ?
oder die Ölpumpe zu wenig Druck liefert ?(kann eigendlich nicht sein Manometer zeigt ca. 5 bar.)
Könnte ich einen Versuch machen, und das Sekundärventil bei offenem Rücklauf festsetzen, um den Fehler einzugrenzen?????
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Editiert am Sun 18. Sep. 2011, 19:46:02 von DEL-Jag
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