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| Sat 17. Sep. 2011, 18:59:37 |
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Hallo Kollegen,
Vielen Dank für die vielen Hinweise.
Ich hab in den letzten Wochen versucht euern Hinweisen nachzugehen und mich weiter etwas schlau zu machen.
Bremsbänder, Kupplungen, Öl (Ravenol ATF Typ F) habe ich geprüft. Alles so wie es sein soll.
Die 1200 rpm Stall Speed war ein Tippfehler. Soll Natürlich 2100 rpm heißen.
Aber der Wandler ich immer noch bei deutlich unter 1000 rpm kraftschlüssig.
Von Michael Gross aus dem Meilenwerk Berlin habe ich die Aussage:
"Das hört sich an, als sei irgendwas mit dem Wandler- Rücklauf nicht in Ordnung".
Wenn ich dass richtig sehe, führt der Wandler- Rücklauf durch den Sekondär- Regler, von dort in den Kühler und wieder zurück in den Wandler.
Wass kann da schief gehen?
Ich kenne mich von Berufswegen mit Hydrauliken eigentlich ganz gut aus, aber die genaue Funktion der Primär und Sekundäe- Regler habe ich noch nicht durchblickt.
Kann mir da jemand helfen?
Danke in Voraus.
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