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| Thu 25. Aug. 2011, 10:43:57 |
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ein gurt ist ein sicherheitssystem ,das umso wirksamer ist ,je schneller ( weg des gurts bei belastung ) es anspricht.
man sollte also immer darauf achten ,das einmal die blockierung mit gewicht udn zusätzlich die fliehkraftblockierung bei schnellem herausziehen vorhanden ist.
nur die fliehkraftblockierung bringt zusätzlichen leerweg (je nach geschwindigkeit des herausziehens )von 3- 4 cm .
was speziel bei den ganz alten (buckel ,zone )mit starrer lenksäule schon kritisch werden kann .
zusätzlich sollkte mann darauf achten ,das die gurte nicht länger als nötig sind .
denn ein grosser gurtwickel bringt beim zusammenziehen nochmal etwa 2-3 cm leerweg.das ist auch der grund ,wieso volvo die gurte immer relativ knapp bemessen hat.
denn wenn die starre lenksäule bei nem unfall zu besuch kommt ,zählt jeder zentimeter abstand .
und wer wirklich auf nummer sicher gehen will(nicht gunvor ),nimmt hosenträger gurte mit automatischer elektrischer blockierung. da gibts auch kein durchtauchen unterm gurt mehr .
grüsse uli
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