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Just Got Here
Wiki Edit 7
Threads 1
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| Tue 15. Feb. 2022, 15:10:06 |
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Hallo
Ich besitze derzeit einen Volvo 245 L, der erstmals im Februar 1976 in Frankreich zugelassen wurde. Der Motor ist ein B20A, der mit einem M45-Getriebe gekoppelt ist. Ich weiß, dass diese Konfiguration ziemlich selten ist, aber ich habe sie überprüft und es ist wirklich ein M45. Jetzt würde ich gerne wissen, ob es möglich ist, das Glockengehäuse zu behalten und stattdessen einen M46 zu installieren. Sicherlich ist die Länge der Welle, die das Getriebe mit dem hinteren Differenzial verbindet, unterschiedlich, aber wäre es irgendein anderes Element, das diesen Austausch nicht möglich machen kann?
Kann mir da jemand das bestätigen ? hat jemand das schon gemacht oder jemand hat ne andere lösung Danke
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Editiert am Tue 15. Feb. 2022, 15:24:45 von Ctingstrom
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Forum Vet
Wiki Edit 46
Threads 16
Posts 640
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| Tue 15. Feb. 2022, 16:18:25 |
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Hallo,
zuerst herzlichen Glückwunsch zur genannten Getriebeglocke, die ist selten und gesucht, was in einem entsprechenden Preis resultiert. Dein M45 wird eins der älteren Variante sein (Kupplungsscheibenverzahnung grob wie beim Amazon, gewölbter Getriebedeckel, drei Betätigungsstangen zum Gangwechsel, Ganghebeldrehpunkt mittels 4 Stangen am Getriebe).
Daher ist nur ein problemloser Austausch mit ein älteres M46 möglich, siehe Beschreibung oben (sonst andere, spezielle, Kupplungsscheibe notwendig und eine Anpassung der Getriebeglocke).
Dann wird man neben des M46 noch ein kurzes Kardanwellenvorderstück brauchen: darauf aufpassen, dass der Flansch am M46 den gleichen Durchmesser hat als den vom M45 (kann man nicht umsetzen) und das Kardanwellenstück dazu passt, wahrscheinlich hast Du eine dünnere Kardanwelle und die M46 Flansche sind oft für die dickere. Zur Not ist die komplette Kardanwelle mit Mittellager und Hinterachsflansch zu wechsel. Auch wird man eine längere Tachowelle brauchen (sowie Overdriveschalter usw., wenn man möchte mit dem speziellen Overdrive Relais).
Übrigens muss man beim Wechsel der Getriebeglocken bei M45/M46 das vordere Lager shimmen (und sehr darauf aufpassen das man nicht am Schalthebel drückt wenn die Getriebeglocke ab ist) denn die Glocke ist bei diese Getriebe der vordere Deckel des Getriebes und "hält die Innereien zusammen".
Ich habe schon mehrere solche Glocken an M46 montiert.
Viel Erfolg,
Rudi
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