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Forum Regular
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| Tue 26. Oct. 2021, 12:24:27 |
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Tach mal wieder,
ich bin in den letzten Wochen mal wieder länger mit dem Buckel unterwegs gewesen. Dabei wurde auf den letzten 1000km ein Rasseln über 95km/h insbesondere beim Lastwechsel und Schub immer lauter. Beim Beschleunigen wurde es wieder besser. Im Ort oder beim gemütlichen Fahren auf der Landstrasse ist nichts zu hören.
Es klingt so, als wenn sich die Stirnräder verabschieden würden.
Allerdings habe ich ca 2013 die Stirnräder getauscht. Damals waren keine Novotex mehr erhältlich, so habe ich von W&G die Alu-Stahl Version genommen, die noch keine Bohrungen für Abzieher hatten. Ich bin seitdem ca 40tkm gefahren.
Kann es sein das die Aluräder nicht länger halten? 
Ich werde demnächst mal den Deckel abmachen und das Spiel messen
Hat jemand schon ähnliches beobachtet?
Es gab hier schon mal 2019 eine Diskussion über die Qualität der Alu/Stahl Stirnräder, allerdings ohne ein wirkliches Ergebnis:
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Special:AWCforum/st/id8477/Erfahrungen_mit_Alu...
Im alten Forum wurde auch mal von verschlissenen Nockenwellenlagern als Ursache berichtet, was aber wohl sehr selten ist.
Wenn ich die Stirnräder tausche, welche sollte an nehmen?
Die Lautstärke der Alu fand ich bislang nicht so störend.
Aktuell gib es es in Duisburg Novotex oder Alu, bei Skandix Novotex, Alu oder Stahl.
Danke & lg
Ingo
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Forum Vet
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| Tue 26. Oct. 2021, 14:52:17 |
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Moin Ingo,
Da es keine wirklich greifbaren und überzeugenden Erlebnisberichte gab, habe ich in meinen neuen B22 zwei Stahlräder eingebaut. Am Anfang heulten sie wie ein Turbolader, nach ein paar hundert KM konnte ich nichts mehr orten.
Allerdings hätte ich auch Novotex genommen. Mir ist in über 30 Jahren und über 300tkm noch nie ein Rad kaputt gegangen.
Wobei eben Alu durchaus verlockend gewesen wäre.
Gruß
Roger
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| Tue 26. Oct. 2021, 15:05:06 |
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Hallo Ingo!
Nach 40000km sind keine Stirnräder, egal welche, verschlissen, die sind noch für viele Kilometer gut! Ich habe in meinem B20 seit 20 Jahren das Novotexead drin, das rasseln bei deinem Motor kommt aus einer anderen Ecke?
Gruß Bernhard
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Gets Around
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| Wed 27. Oct. 2021, 20:39:50 |
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| Weil es gerade zum Thema passt, was haltet ihr von original Volvo NOS Stirnräder? Alter das Novotex durch die lange Lagerung?
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Schöne Grüße aus Österreich
Gerhard
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Forum Regular
Wiki Edit 152
Threads 65
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| Thu 28. Oct. 2021, 10:24:15 |
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Hallo zusammen,
danke für die Rückmeldungen! Ich bin auch davon ausgegangen, das die Stirnräder länger halten sollten.
Ob das Geräusch woanders herkommt, kann ich schwer zu sagen. Leider läßt sich das ganze nicht im Stand nachbilden. Da hört man bei unterschiedlichen Drehzahlen in der vorderen Hälfte des Motors relativ deutlich ein Rattern, welches ich den Stirnrädern zuordnen würde.
Ich habe gestern nochmal übliche Verdächtige nach weitere Geräuschquellen kontrolliert. Dabei ist mir ein Klötern im hinteren Schalldämpfer augefallen, evtl hat sich da was drin gelöst, das für die Geräusche verantwortlich ist. Allerdings bin ich fest der Meinung, dass das Geräusch während er Fahrt von vorn kommt, aber das heißt ja nicht viel.
Zu Sicherheit werde ich in den nächsten Wochen mal das Spiel der Stirnräder messen und im nächsten Schritt auch den Schalldämpfer tauschen.
lg
Ingo
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Forum Vet
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| Thu 28. Oct. 2021, 13:25:14 |
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Ingo;
Wir hatten mal kurz nach dem Erststart eines neu ueberholten B20er Motors (bestimmt fuer Einsatzt mit Trubolader) ein unueberhoer bzw unidentifizierbares Geräusch...lange Story, kurzer Sinn...die Nockenwellenmutter hatte sich geloest und hatte sich durch Vibrationen an das Ende des Gewinde gedreht, bis sie ab und zu den Deckel beruehrte und dieses Geräusch verursachte...aber da nicht genuegen Platz zwischen Deckel und Welle ist, das die sich total entfernen und wegfallen konnte, (was mit Sicherheit zu noch "interessanteren Geräuschen" gefuehrt haette) blieb sie dort und bereitete uns mit dem Raetzelgeräusch des Tages an den Stirnraddeckel geortet.
Gut das wir nach dem Ausbau des Motors als erstes den Stirnraddeckel demontiert haben und sofort die Ursache des Problems vor Augen hatten... Ich nehme an die Mutter war gut angezogen, aber ich hatte schon mehrmals gemeint, die neuen Nocken haben ein sehr loses Gewinde gegen ihre Muttern...
Seitdem bore ich die Mutter immer, und nach dem Sachgemaessen Anziehen bis zum Drehmoment von (13-15kgm /94-105Ft/Lb, und NIEMALS mit dem Schlagschrauber!) wird sie durch Sicherheitsdraht befestigt...mann lernt nie aus!
Ich wuensche Erfolg bei Deiner Geräuschsuche...ich wuerde auch unterm Stirnraddeckel anfangen...
Good Hunting
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| Thu 28. Oct. 2021, 14:50:00 |
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Hallo Ronzo,
deine Erfahrung in allen Ehren, ABER neue Nockenwellen sollte man nicht über 9 mkg anziehen. Die Gewinde halten das nicht aus und dann passiert genau das was du beschrieben hat, du Mutter führt unter dem Deckel ein Eigenleben aber nicht alleine sondern mit einem Teil der Nockenwelle. Ich hatte das auch schon einmal, anscheinend ist die Qualität von neuen Wellen nicht mehr wie früher. 
Gruss Michael
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| Thu 28. Oct. 2021, 17:33:35 |
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Hallo!
@
Zu Sicherheit werde ich in den nächsten Wochen mal das Spiel der Stirnräder messen und ...
Unnötige Arbeit Ingo, was soll da verschleißen?
@Geandu
Weil es gerade zum Thema passt, was haltet ihr von original Volvo NOS Stirnräder? Alter das Novotex durch die lange Lagerung
Das soll sicher -Altert das Novotex durch die lange Lagerung- lauten?
Wie lange NOS? Ganz ehrlich, ein 30 oder 40 Jahre altes NOS-Novotexstirnrad würde ich nicht einbauen! Heutzutage wo es das Nockenwellenstirnrad in Alu und wieder problemlos in Stahl gibt, baue ich überhaupt kein Novotexrad mehr ein!
Übrigens der erste Smilie oben war Absicht, der Zweite nicht! Es sah aus als wenn neue Beiträge eingestellt aber nicht sichbar waren und da kann man manchmal mit einem Punkt oder Smilie, also einem Minimalbeitrag, dem Forum auf die Sprünge helfen?
Gruß Bernhard
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Forum Vet
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| Thu 28. Oct. 2021, 20:18:12 |
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Michael;
Danke fuer den Hinweiss! Mir sind abgebrochene Nockennasen auch bekannt (aber in dem erleuterten Fall war sie zum Glueck nicht abgebrochen, und die Situation war noch relativ einfach zu retten!)...wenn ich demnaechst eine B20 wieder zusammen baue, haette/werde ich mich an die mit der Nocke gelieferten Daten sowie Anzugsmoment gehalten...den notierten Drehmoment hatte ich einfach dem Autobook Workshop Manual 162 fuer Amazon entnommen und umgeschrieben...aber ich werde auf jeden Fall auesserst vorsichtig sein, und die Sollwerten vorher dreifach ueberpruefen!...und die Mutter werde ich wegen der erwaehnten Erfahrung auch verdrahten!
Gruesse
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