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| Wed 11. Aug. 2021, 7:56:43 |
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Mahlzeit, Moin.
Fährt jemand von euch einen Voll-Alu-Wasserkühler?
Ich habe zwar in meiner Zone nen normalen Lüfter und dazu noch einen E-Lüfter,
allerdings ist der Kühler nicht mer der frischste.
Argument ist eben, dass er ziemlich genau das gleiche kostet, wie ein neuer aus schwarzem Material bei den Brüdern aus D.
Also falls jemand sowas fährt, oder ausprobiert hat, dann immer her mit der Meinung.
Guuuude
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Editiert am Wed 11. Aug. 2021, 7:57:26 von Schulz
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| Wed 11. Aug. 2021, 10:19:11 |
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Gude Frank!
Hatte ich auch schon mal in Ebay entdeckt und im Blick, zumal er eine Ablassschraube an der tiefsten Stelle hatte! Ist aber nicht original  ?
Aber was hat dein Kühler denn, auf Verdacht kaufe ich keinen neuen, außerdem kann ein Kühlerdienst den alten in Ordnung bringen. Wo wird der Alukühler denn angeboten?
Gruß Bernhard
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Clicked A Few Times
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| Mon 16. Aug. 2021, 11:12:23 |
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Mein Vater hatte damals einen Messing - Kühler eingebaut.
Ich weiß nicht von welchem Auto der damals war, aber da ist ein 55mm breites Netz drin - da geht also schon gut was durch.
Wenn der Wagen mit Last bewegt wird, drückts leicht aus den Lamellen raus. Das ist definitiv kein Grund, einen neuen zu montieren.
Aber sollte der Fall eintreten, dass der Kühler sich komplett verabschiedet, ist es natürlich eine Überlegung wert einen Alukühler einzubauen.
Mir ging es eher darum, das Thema hier aufzuführen, fürs Interesse.
Angeboten wird der bei uns um die Ecke.
https://de.dasis.de/catalog/product/view/id/37529/s/kuehler-motorkuehlung-220028al-80-aks-...
Ebenso bei Oldtimer-Ersatzteile24
Bei dem Preis würde ich definitiv keinen aus "Blech" kaufen.
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| Mon 16. Aug. 2021, 15:46:12 |
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Mein Vater hatte damals einen Messing - Kühler eingebaut.
Ich weiß nicht von welchem Auto der damals war, aber da ist ein 55mm breites Netz drin - da geht also schon gut was durch.
Die Volvokühler, alte Kühler sind zum größten Teil aus Messing und dein Vater hatte sich vermutlich bei einem Defekt einfach ein dickeres Netz bei einem Kühlerdienst einlöten lassen.
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Wenn der Wagen mit Last bewegt wird, drückts leicht aus den Lamellen raus. Das ist definitiv kein Grund, einen neuen zu montieren.
Finde ich schon, bring den Kühler zu einem Kühlerdienst der ihn repariert oder ein neues Netz einlötet, man muss keinen neuen kaufen!
@
Aber sollte der Fall eintreten, dass der Kühler sich komplett verabschiedet, ist es natürlich eine Überlegung wert einen Alukühler einzubauen.
Nichts für Ungut, aber die Qualität dieser Alukühler überzeugt mich nicht im geringsten. Mit diesen dicken Knollennähten rundum und an allen Ecken und Kanten, das geht besser und feiner.
@
Bei dem Preis würde ich definitiv keinen aus "Blech" kaufen.
Wenn du mit Blech Stahlblech meinst, es gibt keine Kühler, keine mehr aus Stahlblech! Sie sind aus Messing und oder aus Kupferblech oder auch aus Alublech.
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| Mon 16. Aug. 2021, 17:27:08 |
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Schulz;
Ich moechte, weil diese zwei wichtige Themen (fuer mich jedenfalls) nocht nicht angesprochen wurden:
Reparierbarkeit: Alukuehler sind meinstens nur schwer reparierbar wenn mal einSteinchen(muessen hoechsten mit Schutzgas von einem Aluschweisserprofi behandelt werden, und viellecht wollen sie sich nicht an das hauchduenne Alublech trauen...im Gegensatz zu Messigkuehler, den ich in meiner Garage mit einem Propanebrenner selber loete und repariere!)...
und Langlebigkeit: Im Gegensatz zum Messigkuehler wo aus der Sicht Galvanischer Wirkung, der dicke Motorblock (der locker ein Paar Molekuele abgeben kann ohne duenn zu werden) die Kathode ist, dagegen bei Alukuehler da ist die aufkommende Galvanisch Spannung umgekehrt und der Kuehler (der nun die Kathode ist) wird staendig chemisch reduziert. Deswegen ist es auesserst wichtig nur chemisch neutrale Kuehlfluessigkeit (und ionenfreies Wasser) bei Alukuehler einzufuellen um diesen Effekt absolut zu minimieren...aber immernoch...wetten das die chinesichen Alukonstruksionen (aus alten Red Bull Dosen?) keine 50 Jahre aushalten...!
Siehe auch: https://www.sw-em.com/Cooling_System.htm#galvanic_corrosion_in_the_cooling_system
Gruesse
Edit: Sieben mal durchgelesen, und immernoch Fehler...
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Editiert am Mon 16. Aug. 2021, 17:29:08 von Ronzo
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| Mon 16. Aug. 2021, 20:45:22 |
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in einer der letzteren OldtimerMarkt oder OldtimerPraxis
war, meine ich, auch ein Artikel über Kühler,
mit dem Fazit, dass klassische Messingkühler
den Aluvarianten überlegen sind...
ich habe bei meinen Autos nach der Übernahme immer die Kühler
beim Kühlerdienst mit einem Tropennetz ausrüsten lassen,
und nirgendwo thermische Probleme...
ich persönlich wüßte keinen Grund für einen Alukühler,
außer dass es dem Verkäufer hilft...
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| Tue 17. Aug. 2021, 10:59:16 |
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Neuere Fahrzeuge haben schon seit min. 30 Jahre Kühler aus Alu und Kunststoff, sie halten aber selten noch 30 Jahre oder mehr. Wenn man dann einen neuen braucht ist dieser oft nicht mehr lieferbar oder unglaublich teuer und man ist auf Qualitätsprodukte aus Fernost angewiesen. Ärgerlich ist wenn diese dann als Produkt in Erstausrüsterqualität angeboten und verkauft werden und man beim Anheben, beim Gewicht schon merkt dass das nicht stimmen kann.
Wenn ein alter Messingkühler nach 40/50 Jahren seinen Dienst quittiert lasse ich ein neues Netz einlöten.
Von daher gebe ich Magnus mit jedem Wort recht!
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